官方威廉希尔国际平台

当前位置: > 最新威廉希尔官网 > 正文

WRC墨西哥:勒布归来爆胎第5 奥吉尔后来居上夺冠

发布时间:2018-03-29
html模版WRC墨西哥:勒布归来爆胎第5 奥吉尔后来居上夺冠

奥吉尔第四次取得墨西哥站冠军

奥吉尔第四次取得墨西哥站冠军

  墨西哥当地时刻3月8日至11日,2018年国际轿车拉力锦标赛第三站的竞赛在墨西哥中部高原小城莱昂举办。通过三天的剧烈抢夺,M-sport车队法国车手奥吉尔取得全场冠军,现代车队的索尔多落后奥吉尔1分3秒6取得全场第二,雪铁龙车队的米克落后索尔多15.6秒取得全场第三。退役五年的勒布本站代表雪铁龙车队参与竞赛,在周六抢先的大好局面下爆胎,终究取得全场第五的成果。

  在通过冰冷的蒙特卡洛冰雪柏油赛道和瑞典冰雪赛道后,车手们来到温暖舒适的墨西哥,迎来本年榜首场沙石赛道的竞赛。墨西哥的沙石赛道坐落高海拔区域,最低海拔都逾越1800米,部分赛段的海拔高度到达2700米。高海拔淡薄的空气使得建议机动力下降了百分之二十以上,加上这儿的高温气候,对车手来说并不简单。高原加上高温,对赛车的动力输出体系更是一个检测。依据以往的战绩来看,许多赛车都在这儿遇到过不小的费事。

  现代车队的诺伊维尔在瑞典站发挥超卓,取得全场冠军,车手积分也暂居全场榜首,来到墨西哥的沙石赛道,他要榜首个发车、承当“扫路”的使命,这关于他来说并不是功德。

  排在第二个发车的奥吉尔也不轻松,尽管他在这儿曾三次取胜,应该说是对墨西哥的赛道十分有经历。但这次他要面临一个更强的对手——九届国际冠军勒布,勒布本年将代表雪铁龙车队参与三场竞赛,其间墨西哥就是其间的一场。勒布曾在墨西哥取得过六次成功,是不折不扣的高原王者。雪铁龙车队在赛车调校方面有着丰厚的高原竞赛的经历和技能,加上勒布的才能,可以说是一个完美的结合。

  尽管勒布在这儿战绩辉煌,但自2013年退役后,勒布只在2015年参与一场WRC蒙特卡洛站的竞赛,可以说是久疏战阵。尽管他也参与达喀尔拉力赛,但毕竟好几年没有参与WRC的竞赛,和其他终年竞赛的年青车手比较,膂力和技能仍是会遭到必定的影响。

  依据路程组织,本站共有22个赛段,赛段间隔344.49公里。3月8日晚上在莱昂举办发车典礼,并进行一个短道赛段的短道竞赛,赛段间隔2.53公里。3月9日进行九个赛段,赛段间隔155.15公里。3月10日进行九个赛段,赛段间隔140.35公里。3月11日进行终究的三个赛段,赛段间隔46.46公里。

  周五,索尔多领跑,勒布雄风不减当年占有第二

  在周四夜间的城市大街短道竞赛中,诺伊维尔身先士卒、取得赛段成功。但来到莱昂的山区沙石赛道中,榜首个发车的诺伊维尔饱尝赛道外表浮沙的影响,丢失了许多时刻。第二个发车的奥吉尔状况稍好一些,由于他多年来常常承当“扫路”的使命,现已对这种路况习以为常,因而成果比较稳定。

  而排在后边发车的车手则运用相对“洁净”、抓地力逐步添加的赛道,不断刷出好成果,先是雪铁龙车队的米克拿下赛段成功,总成果升至全场榜首的方位。接着现代车队的西班牙老将索尔多连续拿下两个赛段的成功,占有了全场榜首的方位。

  位居第十一位发车的勒布在上午的竞赛中成果稳步攀升,他运用发车方位的优势,以全场第三的成果的完毕了上午的竞赛。在下午的重复赛段竞赛中,勒布连续拿下两个赛段的成功,总成果升至全场第二的方位,与排在榜首位的索尔多只要7.9秒的距离。

  在通过两个短道赛段后,终究索尔多以全场榜首的成果完毕了周五的竞赛,勒布落后索尔多7.2秒位居第二位。丰田车队的塔纳克全天发挥超卓,但由于忧虑赛车建议机呈现水温过高,对他有必定的影响,终究落后勒布3.8秒位居第三位。

  上午还领跑的雪铁龙车队的米克由于呈现两次失误,终究落后塔纳克14秒位居全场第四。奥吉尔今日尽心竭力,尽管发车方位很不抱负,但他仍是尽心竭力,尽量不被对手摆开,终究占有全场第五的方位,落后前面的米克5.2秒。

  现代车队的米克尔森今日好像找不到很好的节奏,落后奥吉尔1.5秒位居全场第六。榜首个发车的诺伊维尔今日丢失惨重,在前面的山区沙石赛段中丢失了不少时刻,在后边的城市短道中又遇到油压毛病,终究落后奥吉尔1分30秒位居全场第七。

  丰田车队的拉特瓦拉今日上午的竞赛中发挥还不错,但在下午的竞赛中由于赛车发电机毛病,不得不退出今日的竞赛。他的队友拉匹则由于失误掉到路旁边的深沟而退赛。M-sport车队埃文斯在一个高速右弯中翻车,形成领航员细微脑震荡,退出了今日的竞赛。他的队友苏尼宁则由于失误撞到路旁边的护栏,退出竞赛。

  周六,勒布爆胎痛失领跑方位,奥吉尔后发先至占有榜首

  周六竞赛一开端,昨日发挥超卓的勒布持续着周五的神勇,拿下SS11赛段的全场最快成果,总成果逾越索尔多升至全场榜首的方位。昨日位居第三的塔纳克在上午榜首个赛段就由于涡轮毛病退出竞赛,而位居第五的奥吉尔也尽心竭力,建议猛攻,不断缩小与前面米克之间的距离。面临奥吉尔的强势进攻,米克拿下SS12赛段的成功予以反击,但收效甚微。奥吉尔随后拿下SS13赛段的成功,总成果与米克相同,占有全场第三的方位,两人都落后领跑的勒布15.5秒。勒布仍然占有全场榜首,索尔多落后勒布2.9秒位居第二。

  在下午的重复赛段开端后,剧情开端跌宕起伏,勒布在SS14赛段中左前轮爆胎,不得不泊车换胎,丢失了2分30秒的时刻,总成果掉到了全场第五的方位。而索尔多也在相同的方位爆胎,不过他牵强保持到赛段结尾,丢失了30秒的时刻。拿下赛段榜首的奥吉尔成功登上了全场榜首的方位,米克落后3.8秒位居第二。

  在随后的两个赛段中,奥吉尔持续着他奇特的体现,连续拿下两个赛段的成功。而死后的米克则连续犯错,呈现赛车掉头的失误,丢失了近30秒的时刻,官方威廉希尔国际平台,使得奥吉尔的抢先优势进一步扩展。看到奥吉尔如此神勇,米克、索尔多以及勒布都抛弃了追逐,终究奥吉尔以全场榜首的成果完毕了周六的竞赛。

  米克落后奥吉尔35.9秒位居全场第二,索尔多落后米克10.9秒位居全场第三,米克尔森落后索尔多41.6秒位居全场第四,勒布落后米克尔森51.3秒位居全场第五。今日仍然榜首个发车的诺伊维尔再次遇到一些费事,先是赛车通过积水路段后俄然熄火,好在及时发动,让诺伊维尔惊出一身盗汗。后边他两次呈现失误,擦到路旁边的挡墙,还好没有形成很大的丢失,终究以全场第六的成果完毕了周六的竞赛。昨日由于发电机毛病退赛的拉特瓦拉今日一路猛追,终究以全场第九的成果完毕了周六的竞赛。

  周日,奥吉尔顺畅夺冠,米克再次演出惊魂一刻

  周日的竞赛只要三个赛段,除了拉特瓦拉为了排名、全力追逐前面的WRC2组其他车手,其他车手都把重心放在终究的Power Stage,没有使出全力。但雪铁龙车队的米克却在榜首个赛段呈现失误,赛车在通过一段鹅卵石路面时发作侧滑,赛车侧翻到路旁边,还好有车迷相助,帮他把赛车扶正,但米克丢失了近40秒才完结这个赛段的竞赛,也把全场第二的方位让给了死后的索尔多。米克的这次意外让人不由想到上一年他在这儿的终究一个赛段中冲入路旁边的泊车场,几乎把到手的冠军送人,米克的这次意外再次把雪铁龙车队让下惊出一身盗汗。

  在终究的Power Stage中,为了取得更好的成果,诺伊维尔和塔纳克都运用推延发车的战略,以取得更好的发车方位。终究塔纳克取得赛段榜首,赢得5分的车手积分奖赏,奥吉尔取得赛段第二,但由于奥吉尔在赛段中撞到赛道中的妨碍,赛段时刻被组委会加罚10秒,他也丢掉了4分的车手积分奖赏。但奥吉尔总成果仍然位居全场榜首,成功取得他在墨西哥的第四场成功,车手积分也逾越诺伊维尔从头占有积分榜首的方位。祝贺奥吉尔!

  现代车队的索尔多取得全场第二,雪铁龙车队米克取得第三,现代车队的米克尔森取得第四,雪铁龙车队的勒布取得第五,现代车队的诺伊维尔取得第六,参与WRC2组别竞赛的迪德曼取得第七,丰田车队的拉特瓦拉取得第八。

  本站竞赛往后,在车队积分榜上:现代车队以84分位居榜首;M-sport车队同积72分位居第二;雪铁龙车队71分位居第三;丰田车队67分位居第四。在车手积分榜上:奥吉尔56分位居榜首;诺伊维尔52分位居第二,米克尔森35分位居第三;米克32分位居第四;拉特瓦拉31分位居第五。

  国际轿车拉力锦标赛第四站的竞赛将于4月5日至8日在法国科西嘉岛举办。